종(Bell)을 울려라,

지난달 31일 저녁, ‘카카오택시를 이용해봐라’는 특명을 받았다. 다음카카오에서 지난해부터 준비해오던 카카오택시를 서비스 개시한 것. 카카오택시를 이용하고 체험담을 후기로 작성하는 것이 이번의 임무다.

카카오택시 승객용 / 기사용 앱.

우선은 앱을 다운받기 위해 구글 플레이에 접속했다. 검색하니 기사용 앱과 승객용 앱이 나온다. 다운·설치과정을 거쳐 접속한 앱은 카카오 계정을 통해 로그인할 수 있다. 앱에 접속하면 별다른 화면 없이 ‘택시호출’로 출발지와 도착지를 설정할 수 있는데, 매우 심플하게 구성되어 있다는 게 개인적인 평가다. 급해서 택시를 타려고 앱을 작동시켰는데 다른 내용이 뜨면 귀찮지 않은가.

출발지와 목적지를 설정한 뒤 하단의 ‘호출하기’를 통해 택시 호출이 가능하다. 호출하기 바로 아래엔 ‘지금은 콜비를 받지 않습니다’라는 문구가 적혀 있다. 카카오택시는 당분간 별도의 콜비 없이 이용이 가능하다.

직접 카카오택시를 이용해보기로 했다. 창원시 중앙동에서 ‘경남도민일보사’로 위치를 맞추고 호출하기. 호출하기를 누르자마자 ‘예약완료’라는 화면이 뜨면서 담당 기사의 이름과 사진, 차 번호, 차 종 등이 화면에 나타난다. 스마트폰 GPS 기능을 이용해 담당 택시의 위치와 도착 예정시간까지 안내한다.

‘안심전화’, ‘안심문자’ 기능이 인상적이다. 안심 메시지를 누르고 카카오톡 친구로 등록된 친구를 선택하면 친구의 카카오톡에는 택시의 출발 위치, 시각과 도착예정시간 등이 표시된다. 여성이나 어린이, 노약자 등의 승객들이 안전하게 택시를 이용할 수 있다.

얼마 지나지 않아 도착한 택시에 탑승, 기사님께 목적지를 말씀드리고 이것저것 캐묻기 시작했다

카카오택시 호출·예약 화면.

30분 정도의 짧은 인터뷰를 마치며, 현직 종사자와의 인터뷰를 통해 기존에는 알 수 없었던 내용들을 확인할 수 있었다.

카카오택시에 대해 정리하자면 이는 다음카카오에서 선보인 모바일 콜택시 애플리케이션이다. 카카오톡과의 연동을 바탕으로 안심 메시지, 안심 전화 등을 무기로 내세운 다음카카오가 콜택시업계에 도전장을 낸 것. 국내 가입자가 3800만 명에 달하는 카카오톡은 카카오택시의 든든한 우군이다. ‘콜택시 춘추전국시대’라고 불릴 만큼 난립한 콜택시 시장에서 카카오택시만의 차별화를 통해 성과를 거두겠다는 게 업체 측의 설명이다.

필자가 봤을 때 현재 카카오택시가 가지고 있는 가장 큰 경쟁력은 ‘무료’다. 사실 택시를 이용하는 승객들이 가장 민감하게 반응하는 것은 ‘돈’이다. 콜택시를 이용하려다가도 1000원 남짓의 비용 탓에 불편함을 감수하고 직접 택시를 잡는 사람들이 많다. 하지만 1일부터 서비스한 카카오택시는 4월 2일 현재까지 콜비를 받지 않고 있다. 접근성이 높다고 하더라도 비용이 발생한다면 넌센스가 될 수 있다. 

더군다나 인터뷰를 통해 택시기사들에게도 회원 수수료나 회비를 받지 않는 것으로 확인했다. 일반적으로 콜택시 서비스는 '회비'나 '수수료'를 통해 일정 금액을 서비스하는 회사가 가지는 시스템이다. 택시 기사의 입장에서는 월마다 일정 금액을 콜 서비스 업체에 지불하고 있는데, 그만큼의 이익을 승객들에게 거둬야 수지가 맞는다. 때문에 콜 거부 등의 일이 발생한다. 하지만 '무료'라면 얘기가 다르다. 택시 기사 입장에서야 별다른 비용 없이 손님을 받을 수 있어 좋고, 승객 입장에서는 자신이 이동하는 거리만큼의 비용만 지불하면 된다는 큰 장점을 가지고 있다. 

택시를 자주 이용하는 택시를 자주 이용하는 사람들이야 ‘어느 콜택시가 좋다’는 식의 정보를 알고 있겠지만, 가뭄에 콩 나듯 이용하는 사람들은 콜택시를 이용할 때마다 어려움을 겪은 게 사실이다. 이런 측면에서 ‘카카오’가 가지고 있는 접근성 역시 충분히 매력적이다. 최초 1회 카카오택시를 이용한 승객 선착순 10만 명에게 ‘스타벅스 아메리카노’ 쿠폰을 지급하는 행사도 진행 중이다.

기사 평가, 이벤트로 지급되는 쿠폰.

하지만 단점들도 눈에 띈다. 인터뷰이가 말한 것처럼 ‘콜 거부’와 ‘네비 연동 불가’ 등이다. 이제 막 시작하는 단계다 보니 이해하고 넘어가야 할 문제일지도 모르지만 ‘불편함’을 느끼는 것도 사실이다. 앞으로도 '무료'로 운영될지 등의 이후 운영 방안도 관건이다. 

또한 경쟁 상대의 증가도 큰 카카오택시에게 큰 위협으로 작용하고 있다. 카카오택시보다 하루 앞서 서비스를 시작한 ‘백기사’는 콜비를 아예 받지 않는다. 오는 14일, SK플래닛의 ‘T맵 택시’도 출시 예정인 데다 네이버 역시 ‘전국택시 통합 콜 서비스’를 준비하고 있다.

과연 카카오택시가 콜택시 시장에 잘 안착할지, 그리고 아직은 ‘아날로그 콜택시 서비스’가 주류를 이루고 있는 지역 콜택시 시장에서 '디지털 콜택시 서비스'인 카카오택시가 활약할 수 있을지 주목된다.

니 자랑할거 좀 찾아라안카나 #5

‘경남의 재발견’ 내륙편을 통해 가진 게 많아 아쉬울 것 없던 도시들, 진주와 양산을 둘러보았다.

진주와 양산을 보고 처음 든 생각은 ‘참 이율배반적인 도시네.’ 엉뚱하지만 후기를 작성하는 지금까지도 변하지 않는 평가다. 가진 게 많은 듯하지만, 돌이켜보면 가지고 있는 게 없다. 부족함 없는 주변 환경으로 나름 잘 성장했지만, 오히려 그 때문에 아쉬움이 많다.

진주는 필자가 다녔던 경상대학교가 위치한 도시다. 진주성, 진양호, 남강 등의 볼거리와 진주비빔밥, 냉면 등의 유명한 먹거리도 가졌다. 대학이 많아 젊은 학생들이 많다는 장점이 있지만, 정작 이 학생들이 일할 공간이 부족하다는 아쉬움도 함께 가지고 있다.

사실 진주에 대해 개인적인 감상을 말하자면, 할 말이 많다. 필자는 2년가량 진주에서 생활하면서 느낀 게 있다. 내가 자라온 ‘경남’과는 다르다는 생각. 쭉 살아온 김해나 친인척이 많은 부산, 창원, 마산을 생각했을 때 위화감이 든다고 해야 하나. 무엇이 다를까, 하는 고민을 잠시 했고 ‘투박함’이 부족하다는 결론을 내렸다.

진주 사람들은 교양이 있다. 부산·김해·창원의 사람들이 교양이 없다는 건 아니지만…. 말로는 표현할 수 없는 무언가가 있다. 예를 들어 무뚝뚝함 속에 정이 있다는 특징(츤데레)은 여타 지역과 마찬가지다. 서울·경기 지역에 비해 목소리가 큰 것도 맞다. 그런데 말을 참 조리 있게 잘한다고 할지, 조곤조곤 한다고 해야 할지.

이런 생각에 동의를 구하기 위해 경상대 친구들에게 문의했다가 극심한 반대에 부딪혔다. 남들이 반대하더라도 ‘나는 그렇게 생각한다’는 식으로 밀어붙이기로 했다.

내가 느끼는 이 ‘교양’은 어디서 나오는 것일까? 이에 대한 궁금증을 책에서 풀어주고 있다. ‘진주정신.’ 이 단어가 진주를 설명할 수 있다. 충절이나 기개 등으로 표현하기도 하지만, 그런 딱딱한 말보다는 ‘고집’이라고 정의하는 게 어울린다고 본다.

뛰어난 인물이 많이 배출된 진주는 최근까지도 ‘교육의 도시’로 불리어 왔다. 최근에야 전체적인 교육 수준이 높아져 진주가 으뜸이라고 하긴 힘들지만, 어른들에게 물어보면 경남에서 공부깨나 한다는 학생들은 진주 출신이 대부분이었다고 한다. 이렇게 학문적 소양을 쌓아, 이를 바탕으로 자신의 ‘고집’을 관철하는 사람들이 많은 곳. 이것이 필자가 생각하는 진주의 모습이다. 이런 이들의 고집이 좋다.

2012년에 촬영한 진주남강유등축제.

그렇다면 또 하나의 이율배반적인 도시, 양산은 어떨까.

양산 역시 진주와 마찬가지로 부족함이 없는 도시다. 신흥 공업도시로 이름난 양산은 그 이름에 걸맞은 부를 지니게 됐다. 공업 외에 지리적인 위치나 문화유산, 자연풍광도 빼어나다. 경남의 재발견 양산편에서는 이런 양산을 ‘관광도시라고 불러도 전혀 손색없는 곳이다. 그래도 관광이라는 수식어가 어색하다면 공업에 대한 인상이 큰 탓이지, 관광이 부족해서는 아니다’고 못 박고 있다.

이렇게 ‘가진 것 많아 보이는’ 양산의 무엇이 부족하다는 것인가. 자신만의 ‘브랜드’가 부족하다는 게 필자의 판단이다. 양산은 분명 공업도시로 큰 성장을 이루었으나, 그 외에 양산을 대표할만한 가치를 형성하지 못했다. 통합 창원시와 김해, 진주에 이어 인구수가 많은 도시이건만(2015년 1월 기준 인구 : 통합 창원시 107만, 김해시 52만, 진주시 34만) 그 지역의 특색이 옅다는 게 아이러니하다.

위치가 좋다고 평가했지만, 그 위치로 인해 아쉬움도 많다. 부산과 울산이라는 두 광역시 사이에 위치한 양산. ‘삼산(양산·부산·울산)의 중심지 양산’이라는 구호도 이런 아쉬움을 극복하기 위한 방안이리 생각한다.

이렇게 아쉬움을 늘어놓았지만 양산은 미래가 기대되는 도시다. 과거 공업에 치중하면서 돌보지 못했던 자연환경을 돌보고 있다. 양산천 변의 유채 단지는 시민들이 자주 찾는 공간이 됐다. 특히 올해, 2015년은 2006년에 시작한 '양산천 친환경 종합개발사업'의 막바지이기도 하다. 하천 전역을 1급수로 만들겠다는 이 사업에서 양산의 밝은 미래가 보이지 않는가? 

전국 명품 자전거길 20곳에 선정된 양산시 물금읍 황산베랑길을 달리는 라이더들. /양산시

독후감이라고는 생각할 수 없는 내용과 형식으로 ‘경남의 재발견’의 독후감을 작성하게 됐다. 글을 쓰면서 책을 읽고서 쓰는 독후감이라는 생각보다는, 책을 통해 지역을 간접체험했다는 생각 때문일까. ‘직접 방문해본 뒤, 내가 생각하는 OO’라는 생각으로 글을 쓰다 보니 틀에 맞지 않았다는 생각도 든다. 그래도 책의 감상을 통해 ‘지역’을 알아보자는 생각은 성과를 거둔 듯하다.

사람의 기억력이라는 게(특히 필자의 기억력) 참 알 수가 없다. 글을 쓰기 위해 2~3번 읽은 내용들이 벌써 가물가물하기도 하다. 다른 인문도서는 한 번 책을 읽으면, 그대로 책장에 꽂아두면 된다. 언젠가 또 읽고 싶다는 생각이 들 때 꺼내서 펼쳐보면 되니까. 하지만 경남의 재발견은 책장에 꽂아두기가 어렵다. 수시로 신세를 질 것 같기에. 앞으로 경남 지역에 대해 공부하고 알아볼 일이 많을 텐데, 그때마다 경남의 재발견을 펼치게 되리라 생각한다.

독서 후기의 첫 편에서 이런 말을 했었다.

“이 책은 경남지역을 자세히 알 수 있는 도우미 역할을 하는 내용이다. 해안편과 내륙편, 2권으로 구성되어 지역의 역사와 특산물·먹거리·볼거리를 소개한다. 해안지역과 내륙지역을 아우르는, 경남지역에 대한 ‘인문지리서’를 표방하는 ‘경남의 재발견’이 그 주인공이다.”

이와 똑같은 말을 반복한다. 이 책은 경남지역의 인문지리서, ‘경남의 재발견’이다.

2015/03/25 - [도서/지역] - 경남의 재발견, 지역을 좇다

2015/03/26 - [도서/지역] - 경남의 재발견, 마산을 둘러보다

2015/03/26 - [도서/지역] - 경남의 재발견, 이순신과 조선의 도시

2015/03/30 - [도서/지역] - 경남의 재발견, 김해 = 김해평야?

이자 평야 말고 딴 걸로 바꿉시더 #4

드디어 경남의 재발견 ‘내륙편’이다. 내륙편에서는 진주·김해·밀양·양산·의령·함안·창녕·산청·함양·거창·합천 등을 소개하고 있다. 익히 알고 있던 지역들이 있는가 하면 역시나 잘 모르는 지역들도 있다. 그 비율이 후자가 높은 것은 애석한 일이다.

내륙편의 후기로는 본문을 통해 ‘김해’를 다루고, 다음 편을 통해 진주와 양산을 묶어서 다루고자 한다. 물론 이 지역들이 객관적으로 다른 지역에 비해 좋다거나 하는 영역은 아니다. 내가 생활했던 지역(김해, 진주)과 최근 관심이 생긴 양산에 대해서 쓰고자 하는 것이니 오해 없길 바란다.

경상남도 김해시. 필자의 고향이라고 할 수 있는 이곳은 꽤나 알려진 도시다. 김해를 방문한 적이 없는 사람들도 ‘이름은 들어봤다’고 말하는 편. 노무현 대통령 취임 이후 인지도가 상승했다고 하는데, 어느 정도 작용을 했으리라 생각한다.

이래저래 타 지역에 비해 아는 게 많은 이곳을 책에서는 뭐라고 설명했을까? 먼저 경남의 재발견에서 말하는 김해를 살폈다.

“김해는 평야다. 도심으로 둘러싼 너른 들판으로 펼쳐진 평야는 경남은 물론 이 나라에서 손꼽히는 비옥한 땅이다. ‘김해 흉년 들면 경남이 굶는다’는 옛말에 허세는 없다.”

“진영갈비와 뒷고기의 고장이다. 주촌면·어방동에 각각 있는 도축장을 중심으로 정육점·식당이 따라붙으며 ‘진영갈비거리’나 뒷고기 등이 탄생했다.”

“유별나지 않은 지역색의 도시. 동부로는 부산, 서부로는 창원과 밀접해 외부지역과 생활권을 공유하기 때문에 고유의 색이 옅다.”

공감하기도 하지만 의문도 든다. ‘김해평야’ 때문이다. 사실 글을 쓰기 전, ‘김해에 대해 무엇을 얘기할까’라는 생각을 했었다. ‘부산’, ‘가야’, ‘노무현’, ‘경전철’, ‘교통’ 등. 하지만 그중에 김해평야는 없었다.

부산에 있는 김해평야.

김해평야에 대해서는 익히 ‘들어’ 왔다. 타지 사람들이 김해에 대해 얘기할 때 가장 먼저 말하는 주제이기도 하다. 하지만 석연찮은 점이 있어 포털사이트에 ‘김해평야’를 검색해봤다. 이름은 김해평야지만 주소는 부산광역시 강서구 중림동으로 나타난다.

검색을 계속했다. 한국민족문화대백과에서는 김해평야에 대해 아래와 같이 기술하고 있다.

“김해평야는 대부분 현재의 낙동강 서쪽에 발달되어 있다. 낙동강 서쪽의 넓은 삼각주는 본래 경상남도 김해의 땅이었다. 그러나 1980년 이후 부산의 시역(市域)이 확장됨에 따라 지금은 거의 전부 부산광역시 강서구에 속하게 되었다.”

그리고 2015년 통계청에서 발표한 ‘2014년 원격탐사 활용 경지면적조사 결과’라는 보고서를 확인했다. 이 보고서에는 지역별 논, 밭 등의 면적을 조사한 자료가 있다. 자료 하단에는 면적별 상위 5개 시군의 순위가 매겨져 있다. 물론 이 중 ‘김해’는 없다.

 전국의 경지, 논, 밭 면적 순위. / 2014년 원격탐사 활용 경지면적조사 결과

그렇다. 필자는 김해에서 자랐지만 ‘평야’를 체감하지 못한다. 혹시 개인적인 문제인가 싶어 마산 때와 마찬가지로 또래 친구들에게 연락했다.

“이번에 김해에 대해 글을 쓰고 있거든. 타지 사람들한테 김해라고 하면 대표적으로 떠오르는 이미지가 ‘김해평야’라고 하는데, 나는 이 말에 공감하기가 힘들다. 말이 평야지, 도시화 된 지역도 많고 농지가 넓긴 하지만 사람도 거의 없는 외곽에 빠져있어. 농업 종사자보다 다른 게 훨씬 많은데 김해를 ‘김해평야’로 말할 수 있을까? 니들 생각은 어떠냐?”

꽤나 장문의 메시지를 보냈다. 그리고 대략 10여 명과 얘기를 나눈 결과, 조금의 갑론을박이 있었지만 대부분 비슷한 견해를 가지고 있었다. ‘더 이상 김해를 대표하는 것은 김해평야가 아니다’라고.

 20대들의 대화방. 주제는 '김해'하면 떠오르는 것은?

이쯤에서 감히 결론짓는다. 김해는 더 이상 ‘평야’로 정의할 수 없다. 그리고 김해시에게는 ‘김해평야’가 아닌, 새로운 브랜드 이미지를 창출해나가야 한다고 조언한다. 평야를 지속해서 발전시켜나갈 것이 아니라면 ‘김해평야’로 정의되는 김해의 이미지를 바꾸는 데 주력해야 한다는 게 필자의 생각이다. 이미 김해시 스스로도 농업보다는 각종 산업을 유치하고 발전시키는데 주력하지 않았는가?

무엇이 될지는 모르겠지만, 김해의 새로운 동력산업이 될 무언가에게 ‘김해평야’는 뛰어넘어야 할 큰 벽이 되리라 생각한다. 아무리 노력을 하더라도 ‘김해’ 하면 ‘평야’가 나와 버리니 말이다.

김해의 ‘대도시화’를 바라는 것은 아니다. 그저 김해가 자신의 색깔을 가진, 사람들이 살기 좋은 곳으로 발전하길 바란다. 내 고장이기에 더욱 엄격할 수 있고, 거침없이 말할 수 있다. 나 역시 김해의 ‘시민’이므로. (아직 주소지 이전을 하지 못했다.)

2015/03/25 - [도서/지역] - 경남의 재발견, 지역을 좇다

2015/03/26 - [도서/지역] - 경남의 재발견, 마산을 둘러보다

2015/03/26 - [도서/지역] - 경남의 재발견, 이순신과 조선의 도시

사실 본 글을 처음 기획했을 때는 ‘예전 예비군과 지금 예비군의 변화된 점, 차이점’ 등을 조사하고 후기를 작성하는 것이었지만. 이런 실태를 보니 원인 규명과 개선안 제시가 더 시급하다는 생각에 글의 주제도 바뀌었다.

국방부에서는 2015년을 기점으로 예비군 제도를 대규모 변경하겠다고 밝혔다. 일부 부대에서 부분적으로 시행 중이며, 김해예비군훈련장 역시 하반기부터 도입할 예정이라고 한다. 훈련 일정을 예비군훈련생들이 직접 일정을 짜고, 전자기기를 통해 동영상 시청을 한 뒤 조교와 교관에게 평가받는 시스템이다.

하지만 이러한 것이 실효성이 있을지는 의문이다. 필자의 친구는 창원에서 예비군훈련을 받았고, 바뀐 시스템을 경험했다. 바뀐 것에 대해 어떻게 생각하느냐는 물음에 그는 “그렇게 해봤자 군대다. 꽉 막힌 동네에서 뭘 하든 소용없지. 우리끼리 훈련 다 짜놔도 오후에 자기네들 마음대로 배치시키더라”며 부정적인 의견을 내놨다. 바꾸겠다고 발표한 사안이 어떠한 사정 때문인지 지켜지지 않은 것.

군대에 대해 좋게 치장해서 말하면 '규율이 살아있는 군 문화'라고 할 수 있지만, 실상은 고집만 가득한 악폐습의 집합 공간이다. 

필자뿐만이 아니라 대부분의 예비군들은 ‘예비군훈련’에 대해 부정적이다. 물론 개인의 시간을 빼앗기며 군복을 입고 정해진 훈련을 소화한다는 것이 싫을 수 있다. 하지만 그것으로는 설명할 수 없을 만큼의 ‘혐오감’이 예비군에는 있다. 무엇이 예비군을 기피하게 만드는 것일까?

결론부터 말하자면 많은 사람들은 ‘예비군’을 싫어하는 것이 아니라 ‘군’을 싫어하는 게 아닐까 싶다. 필자는 현재 예비군의 안 좋은 모습은 전적으로 국방부의 잘못이라고 판단한다. 조직 ‘경영’능력의 부족이다. 신뢰를 받지 못하면서 책임과 의무만을 강요한 결과물이다.

예비군 복장 규정 완화, "전투모 없으면 사라"

군에서 잘못한 일이야 일일이 세기 힘들 수준이지만, 당장 생각나는 한 가지를 꼽자면 ‘예비군 훈련 복장 규정 완화’ 사건이 떠오른다. 지난해 4~6월 쯤 국방부에서 ‘예비군 훈련 복장 규정을 완화했다. 전투모를 착용하지 않아도 훈련장에 입소 가능하다. 전투모를 지참하지 않은 채 훈련에 참석해달라’라는 내용의 문자메시지를 받았다. 혹시나 싶어 전화로 문의를 했고, 이제는 전투모가 필요 없으며 앞으로도 쓸 일이 없다고 동대 관계자는 설명했었다. 앞으로 쓸 일이 없어진 전투모를 그대로 헌 옷 수거함에 넣었었다.

하지만 8월 무렵, 향방작계를 간 필자에게 군 관계자는‘전투모를 지참해라’며 일방적인 통보를 했다. 이에 대해 따지는 이들에게 ‘전투모 없으면 입소가 불가능하다’며 ‘없다면 군장점에서 구입해라’는 어처구니없는 응답을 했다.

현역일 때엔 비효율적이고 불합리한 군의 지시에도 ‘어쩔 수 없이’ 따라야 했던 사람들이 예비군이 돼 불만을 터트리는 것이라는 생각이 든다. 단순히 ‘귀찮아서’라고 하기에는 그들의 모습은 심각할 정도로 망가져있지 않나(보통 지나가는 사람에게 같은 일을 하라고 하더라도 예비군보다 제대로 한다).

모든 것을 국방부의 잘못이라고 할 수는 없겠으나, ‘의무와 책임’을 다하는 병사들에게 신뢰를 주지 못하는 시점에서 아웃이다. 심지어 사회의 눈도 차갑다. 얼마 전 이슈가 됐던 '지하철 예비군' 사례가 대표적이다. 민간 기업이었다면 100번도 더 파산했으리라. 

훈련 시스템을 바꾸는 등의 시도는 바람직하다. 하지만 그보다 근본적인 문제, ‘신뢰’받을 수 있는 군이 돼야 한다. 이미 ‘군인’의 신분을 벗어던진 예비군에게는 군대의 엉망진창인 명령체계가 통하지 않으니까. 부디 멈춰있는 국방부의 시계가 다시 돌아가길 바란다.

병사들이 곡괭이, 삽질을 하고 있는 가운데 간부로 추측되는(구형 군복 착용) 군인이 농땡이를 치고 있다.

덧붙이자면 예비군의 모습은 예전이나 지금이나 변함없다. 한결같다. 미디어에서 말하는 '달라진 예비군' 등이 이루어지기 위해선 예비군의 시스템·제도에 대한 변화를 넘어, 사고방식의 변화가 필요하다.

2015/03/29 - [후기] - 예비군 훈련, 김해예비군훈련장을 가다 #1

2015/03/29 - [후기] - 예비군 훈련, 김해예비군훈련장을 가다 #2

저렴한 가격, 군 바깥에서는 찾아보기 힘든 금액이다.

예비군훈련 글에서 언급하지 않은 내용이 있다.

점심시간에 본 ‘자판기’가 그 주인공이다. 사진 속 자판기는 시중(편의점 등)에서 판매하는 가격 1/2 가량의 금액이다. 아쉽게도 재고가 ᄄᅠᆯ어져 구매할 순 없었지만 다른 사람의 말로는 전날까지 잘 나왔다 카더라. 참한 가격에 반했다.

산 중턱에 위치한 훈련장소. 도착하자마자 훈련에 돌입했다. 제일 먼저 도착한 조이기에 순서가 빨랐다.

첫 번째 훈련은 시가지 전투였다. 도심 내에 적군이 침입했다고 가정하고 이를 격퇴하는 훈련. 진주, 서울의 훈련장에서는 생략한 훈련이었고 대전에서는 세워져있는 사람 모양의 표적으로 훈련을 했었다. 하지만 김해예비군훈련장에서는 페인트 탄과 보호구를 줘가며 ‘제대로’ 하는 모양이다.

포장해서 말하면 시가지 전투훈련이지, 사실상 서바이벌 수준이다. 조교 2명이 정해진 레퍼토리 내에서 사격을 하고, 훈련병들은 탄을 피해 가면서 10분 이내에 목표 깃발을 뽑는 것. 3명 이상 조교의 페인트 탄에 맞으면 실격이라는데, 조교가 대충 쏘기도 하고 몸을 드러낸 뒤 2~3초 뒤에야 사격을 하기에 난이도가 낮았다. 내가 속한 조는 ‘너무 늘어지지 말고 적당히 해서 조기퇴소하자’라고 말을 맞춰놓았기에 빨리빨리 끝냈다. 1분 40초, 교관 말로는 최단 시간 클리어란다. (필자의 경우 페인트 탄을 쏘는 게 재밌어서 조교를 집중적으로 노렸다. 기다리다가 헤드샷을 날려줬다.)

저 광고들은 돈을 받고 설치한 것일까.

20여 분 동안 산을 타고 또 20분 정도를 교관의 교육(이 훈련의 취지와 시행 방법 등을 간략하게 설명하는 시간)을 받은 게 1분 남짓 만에 끝나버리니 허탈하기도 했다. 듣자 하니 10분의 1 정도 확률로 실패하는 조도 있다 카더라.

두 번째 훈련은 ‘검문소 운영’이다. 검문소를 배치해 적군이 침입하지 못하도록 하는 것. 도로공사 때 길을 막거나 경찰이 음주단속하는 모습을 연상하면 된다. 이때야 알았지만 금요일에 시행된 이 훈련은 첫 번째가 아니었다. 월요일부터 금요일까지(필자가 훈련을 받을 땐 금요일) 쭉 이어져왔고, 며칠 연속으로 훈련을 받는 사람들이 다수. 그래서 교관의 교육조차 생략하고 곧바로 실습 장소로 발걸음을 옮겼다.

검문소 운영은 차량이 강행돌파할 수 없도록 장애물을 S자로 배치한 뒤, 각자에게 하달된 임무를 수행하는 훈련이다. 필자가 맡은 역할은 엄호조. 드럼통 하나 세워놓고 뒤에서 총으로 겨누고 있기만 하면 된다. 이번 훈련 역시 1분 정도 만에 끝났다. 이동하는 데 30분, 대기시간이 30분 정도 걸렸는데, 정말이지 비효율의 극치라고 생각했다.

이후 산 중턱까지 내려가 오전의 마지막 일정인 ‘안보교육 및 시험’을 수행했다. 동영상을 틀어놓고 10문제 정도의 문제를 내 시험을 치는 것. 틀려도 동영상을 다시 보여주므로 부담은 없었다. 아, 필자 조의 분대장은 동영상이 나오기도 전에 “이 문제 4일째 풀어서 다 외웠어요”라며 답을 써내려갔다. 혹시 몰라 열심히 동영상을 본 나는 감탄했다. 만점이다.

이윽고 점심시간, 점심을 먹겠다고 한 사람들은 점심을 먹고 나머지는 적당히 쉴 곳을 찾아 몸을 뉘었다. 필자는 ‘그다지 맛있지도 않은 밥을 5000원씩이나 써가며 먹기 싫다’는 이유로 밥을 걸렀다. 체중감량을 위해서라는 명분도 일정 부분 있었다. 적당히 페이스북에 중간보고를 하고, 글의 조미료가 될 사진을 몰래몰래 촬영. 그리고 따뜻한 볕이 드는 곳에 몸을 뉘었다. 아… 천국이다.

"군복만 있으면 어디서든 누울 수 있어요."

오후에는 목진지 전투 훈련만 했다. 통상적으로 사격 등을 함께 한다고 하지만 필자가 간 날에는 사격 일정이 없었다. 목진지 전투는 산을 배경으로 분대 단위의 임무수행능력을 평가하는 훈련이다. 진지를 점령하고 다가오는 적군을 발각·사살하는 내용으로 진지 점령·전화기 설치·크레모아(지뢰) 설치·경계임무·수류탄 투척·소총 사격 등을 평가한다. 산 아래쪽에서 조교 1명이 ‘적군’으로 모습을 드러내면 이에 대처하는 방식이었다.

글로 써보니 무척 힘들거나 대단할 것 같은 훈련이지만, 이전 훈련과 마찬가지로 맥없이 끝났다. 실제 실습시간은 3~5분 남짓. 하지만 대기시간은 훈련 중 최장이었다. 100명 가량의 인원을 모두 이곳에 집중시켰으니 당연한 결과가 아닐까. 거의 2시간 정도를 기다려서야 실습을 한 필자의 조는 모든 훈련에서 합격을 받아 ‘조기퇴소’를 했다. 

일찍 마쳤다는 게 좋기는 하지만 개인적으로는 훈련 시스템이 너무 엉망이라는 불평을 한 것이 사실이다. 편한 게 좋지 않느냐고 할 수 있겠지만 정도라는 게 있다. 훈련에 대해 냉정하게 말하자면 ‘이런 훈련은 시간 낭비’라는 게 필자의 평가. 훈련을 마친 지금에 와서는 ‘빨리 주소지 이전해서 다른 예비군 훈련장으로 가야겠다’는 생각만 가득하다.

2015/03/29 - [후기] - 예비군 훈련, 김해예비군훈련장을 가다 #1

2015년 3월 27일, ‘예비군 훈련’에 다녀왔다. 동원미지정으로 하루 출퇴근을 하는 형식의 짧은 훈련이었다.

필자가 가게 된 곳은 김해예비군훈련장. 현재 거주지는 창원이지만 시간이 없어 주소지 이전 신청을 못한 관계로 본가 인근의 훈련장에 방문하게 됐다. 워낙 철새처럼 이리저리 지역을 옮긴 터라 4번째로 방문하는 예비군훈련장(진주, 대전, 서울에서 몇 차례 훈련을 받았다)이기도 했다.

8시 30분, 김해예비군훈련장 도착.

9시까지 입소였지만 조금은 이른 8시 30분에 훈련장 도착, 그리 많은 인원이 와있지는 않았다. 5~6명 내외. 척 보기에도 ‘이 사람은 예비군이다’라고 느낄 수 있는 복장과 태도, 분위기에 나 자신도 늘어지려 하는 것을 참았다. 딱히 예비군 훈련을 열심히 해야 한다거나 FM(야Field Manual : 야전교범)으로 각을 잡아야 한다고 생각하는 것은 아니지만, 평소 예비군들이 좀비마냥 허우적거리는 꼴이 영 마음에 안 들었기 때문. 바이오하자드의 좀비도 아니고

4번 번호를 받고 강당에 도착, 교관의 교장선생님이 떠오르는 설교를 들으며 꾸벅꾸벅 졸았다. 그리고 9시 20분이 될 무렵에 모든 인원이 도착, 복장을 갖추고 훈련 진행을 하러 갔다. 이때까지만 하더라도 훈련은 안중에도 없고 '저녁에는 뭐 먹지?'라는 생각을 했었는데, 나중에야 사전조사가 미흡했음을 깨달았다.

예비군 훈련장이 아니었다. 그냥 산이었다. 가파르고 높은 산... ‘뭐지 여긴? 왜 끝이 안 보이지? 설마 저 산꼭대기까지 이어져 있는 거야?’ 따위의 생각을 하며 걷던 중 목적지에 도착했다. 조금만 더 갔다면 꼴사납게 낙오돼서 쓰러져있지 않았을까(10명이 조를 이루었고, 조당 2명 정도는 뒤쳐져서 올라오질 못했다).

다리는 후들후들 떨리고숨을 가쁘게 몰아쉬는 필자에게 옆의 예비군 동지가 말을 붙여왔다. 이곳(김해예비군훈련장)을 4년째 오고 있다는 그는 “딱 죽으려고 할 때면 도착하는 게 참 얄밉죠”라고 말했다. “그래도 여기가 끝이니 다행이네요” 라고 대답하자 청천벽력 같은 소식.

“아뇨. 여기서는 시가지랑 검문소만 하고, 목진지는 저 위에서 합니다. 딱 온 것만큼만 더 올라가면 돼요.” 

날 죽여라.

중간지점에서 찍은 사진. 어마어마한 높이와 경사다.

야네들 보고 미항(美港)이라 카데예 #3

전편(경남의 재발견, 마산을 둘러보다)에 이어 ‘경남의 재발견’ 해안편의 독서 후기다. 본문에서는 미항(美港) ‘통영’과 ‘거제’에 대해 살피고자 한다.

통영과 거제는 각각의 특색이 있는 도시들이다.

필자가 생각하기에 ‘통영’을 떠올리면 충무공 이순신 장군이 함께 기억되는 것이 자연스럽다. 통영 곳곳에서 ‘충무’라는 이름과 이순신 장군의 흔적을 만나볼 수 있기 때문이다. 

책에서는 현재의 통영시는 1995년, 충무시와 통영군이 통합돼 통영시가 되었다고 설명하고 있다. 이름만 봐도 알겠지만 ‘충무시’의 충무는 이순신 장군의 시호(충무공)를 뜻한다. 그리고 통영이라는 이름 역시 경상, 전라, 충청 3도의 수군을 총괄하는 총사령부인 ‘통영삼도수군통제영’의 통제영에서 비롯됐다. 이곳의 최초 삼도수군통제사는 이순신 장군이다. 즉 충무, 통영 모두 이순신 장군을 뜻하는 만큼 통영시를 이순신 장군의 도시라고 봐도 무방하지 않을까.

통영을 소개하는 데 ‘충무김밥’을 빼놓을 수 없다. 어찌 보면 지역을 대표하는 음식이라고 하기엔 조촐해 보일 수 있기도 하다는 생각이 들지만 바다라는 특성에 맞춰 지역민들이 생각해낸 '통영만의 메뉴'다. 물론 충무김밥 이외에도 ‘어장 아비(선주)들의 도시’라고 불리는 통영이니만큼 다양한 해산물을 맛볼 수 있다.

이순신 동상과 해저터널, 동피랑 벽화마을 등, 다양한 볼거리가 있는 이곳 통영에는 해마다 많은 관광객들이 찾는다. 필자 역시 관광 차원에서 통영을 방문한 적이 있다. 직접 가본 소감으로는 ‘소문난 장소’들을 찾아다니는 것도 좋지만, 첫 방문을 하는 이들이라면 도시의 생김새에 눈을 돌려보는 것도 좋을 것이라는 생각을 했다. 섬으로 이루어진 도시라는 특성은 내륙지방의 사람들에게 큰 신기함으로 다가오지 않을까. “아니, 섬과 섬이 다리로 이뤄져있어?”

거제 역시 통영과 마찬가지로 ‘섬’이다. 제주도에 이어 대한민국에서 2번째로 큰 섬인 ‘거제도’를 포함, 약 60여 개의 섬으로 이루어진 거제시. 통영이 곧 이순신 장군이라면 거제는 곧 조선업이라고 말할 수 있다.

항구의 도시로 이름난 이곳은 대한민국 조선 산업의 메카다. 세계 조선시장 점유율 1위에 달하는 대한민국의 조선 산업은 거제를 기점으로 성장했다. 대우조선해양과 삼성중공업 등 조선 산업의 거목들이 거제에 위치했기 때문. 물론 이들 기업이 거제가 지닌 여러 장점들을 보고 자리 잡은 것은 말할 것도 없다. 일부 지역민들이 조선소로 인해 물가가 높아졌다거나 치안이 나빠졌다는 불만을 제기하기는 하나, 눈부신 경제 발전의 근간은 거제 조선소에 있다는 것은 모두 인정하는 바다.

통영과 거제는 옆(?) 동네에 위치하면서 유사점이 많은 도시다. 1971년에 건설된 거제대교를 통해 생활권이 가까운데다 해안도시에 섬이라는 특성상 다양한 수산물을 맛볼 수 있다. 갈치, 멸치, 고등어, 조기, 대구 등. 근대 이후에는 해산물 외에도 알로에나 한라봉 등의 다방면으로 확장을 꾀하고 있으며, 알로에 같은 경우에는 세계적으로 큰 인기를 누리고 있다.

2010년 부산 가덕도와 거제도를 잇는 ‘거가대교’의 건설로 부산과도 생활권이 가까워졌다. 하지만 이를 통해 시민들이 부산에서 소비를 하면서 거제 상권에 타격이 가거나 시내버스 운행에 논란이 되는 등의 문제가 발생하고 있기도 하다.

거가대교 / 경남도민일보

거제와 통영, 모두 ‘바다의 축복을 받은 도시’들이다. 경남의 재발견에서는 통영과 거제를 두고 ‘풍족한 해산물로 사시사철 부족함이 없었던 도시’라고 표현한다. 하지만 이 지역들은 가진 것이 많았던 만큼 빼앗긴 것도 많다. 지리적 축복을 받은 이 지역을 일제가 노린 것. 거제의 대구는 일제강점기 시절 마구잡이식의 어획으로 인해 80년대에 들어 양이 크게 줄어들기도 했다. 한국전쟁에서도 큰 피해를 입은 도시 중 하나이고.

과거의 아픈 과거를 딛고 일어서고 있는 통영과 거제를 돌아보며, 경남의 재발견 해안편의 독서 후기를 마치고자 한다. 해안편에서 소개된 지역들은 아무래도 ‘바다’가 메인이 될 수밖에 없다. 한 바다에서 수확하는 해산물이 어떻게 이리 다채로운지 신기하기도 하다. 한가로운 주말, 시간이 난다면 경남의 바다를 보러 가는 게 어떨까. 역사를 알고 바라보는 지역은, 또 다른 모습으로 비칠 듯하다. 

언제고 기회가 된다면 이번에 다루지 못한 지역들에 대해서도 글로 작성했으면 하는 마음을 품고, 바다를 떠나 육지로 떠날 차례다. 

2015/03/25 - [도서] - 경남의 재발견, 지역을 좇다.

2015/03/26 - [도서] - 경남의 재발견, 마산을 둘러보다

바다라 하믄 마산 아입니꺼 #2

경남의 재발견 ‘해안편’의 독서 후기다. 해안편을 통해 소개되는 경남의 지역들은 창원·마산·진해·통영·사천·거제·고성·남해·하동이다. 창원, 마산, 진해의 경우 통합 창원시로 합쳐졌지만  필자에겐 아직 창원은 창원, 마산은 마산이라는 이미지가 강하다. 그리고 사족을 덧붙이자면 고성이나 하동이 해안에 위치했다는 걸 몰랐다. “아니 얘네(?)가 바닷가에 있어?” 계속해서 가지게 되는 자기반성 시간.

본래 3부작으로 기획했으나 더 길어지는 참사(?)가 발생했다. 해안편을 마산, 통영·거제로, 내륙편을 김해, 진주·양산으로 나누어 총 5편. 혹은 ‘독서후기의 후기’까지 다루어 6편으로 늘어날 듯하기도 하다. 책에서 소개되는 지역을 단순히 정리하는 것보다는 내가 느끼는 그 지역의 이미지를 풀어내는 것이 바람직하다는 생각 때문이다. 이에 앞선 내용은 전편(경남의 재발견, 지역을 좇다)을 통해 확인하길 바란다.

‘경남 지역의 해안’이라고 한다면 역시나 마산이 떠오른다. 남해나 거제, 통영, 진해도 빼놓을 수 없다. 창원은 ‘그래, 마산 옆에 있으니까 바다를 곁에 두고 있기는 하겠지’라는 생각을 한다. 도시에서 바다 냄새가 나질 않기 때문일까. 본문에서는 우선 마산을 조명해보고자 한다. 근무지가 있는 장소이면서 앞으로 많이 부딪히게 될 장소인 만큼 단독이다. 

무학산에서 바라 본 마산의 봄 / 경남도민일보 김구연 기자님

우선 책의 내용을 마음대로 요약해보았다.

“마산은 산업의 도시다. 해안도시인 만큼 ‘마산 어시장’으로 대표되는 수산시장도 활성화됐지만 90년대 초까지 이어온 ‘경남의 대표 도시’라는 이미지는 산업의 힘.”

“잘 나가는 인물들의 도시이기도 하다. 조각가 문신으로 대표되는 예술인들과 어우러져 온 도시는 예술인들의 사랑방 구실을 했다. 동시에 3·15 정신으로 설명할 수 있다. 숱한 독립운동가들과 민주운동가들이 활동했던 지역. 경남 ‘민주정신의 성지’가 바로 마산이다.”

“마산에는 명물 어시장이 있다. 마산어시장은 관광객에게 많은 사랑을 받고 있는 ‘횟집골목’ 등을 내세워 여러 전통시장의 모범사례로 손꼽히고 있다. 지역민들의 삶을 그대로 볼 수 있는 곳이기도 하다.”

이렇게 요약을 한 뒤에는 자연스레 ‘내가 생각하는 마산’을 떠올리게 된다. 필자의 경우 첫 대학을 마산 월영동에 위치한 ‘경남대학교’에 다녔었다. 그러다 보니 경남의 다른 지역에 비해 조금이나마 친숙함이 느껴진다. 물론 김해~경남대만 오갔던 착실한(?) 학생이었기에 버스 노선이 아닌 길은 전혀 모르지만….

각설하고, ‘어린 외지인’이라는 필자의 입장에서 바라본 마산은 무엇 하나로 정의하기 어려운 도시다. 역사에 관심이 많거나 윗세대의 분들은 ‘민주’라는 단어로 마산을 정의하지만, 애석하게도 철부지 20대인 나에게는 그 정신이 이어지지 않은 것일까. 글을 쓰다가 문득 ‘20대가 바라본 마산은 어떨까’라는 생각이 들었다. 얼굴에 철판을 깔고 한참도 전에 연락이 끊긴 경남대 친구들에게 카카오톡을 날렸다.

“니가 보는 마산은 어떤 도시냐? 한줄 정도로 간단히 평가해줘.”

대답은 제각기였다. 마산에서 태어나 초등학교 시절 창원으로 이사 간 김모 군(27)은 “복잡하고 이것저것 있는 도시”라고, 김해에서 경남대학교를 ‘다니고 있는’ 박모 군(27)은 “나이가 많은 도시. 젊은 세대보다 할머니·할아버지가 많은 것 같다”는 응답을 했다.

조금은 부정적인 응답이지만 필자도 일정부분 공감한다. ‘그렇다고 마산이 안 좋은 도시는 아닌데, 뭐라고 해야 할까’는 고민을 하던 중 마산이 고향인 먼 이국으로 떠나있는 선배 한 명이 떠올랐다. 긍정의 마인드로 똘똘 뭉쳐진 이 사람이라면 만족스러운 ‘한줄 평’을 얻을 수 있을 것이라는 기대였다.

대답은 빨랐다. 하지만 만족할 만큼 ‘긍정적인’ 대답은 아니었다. “대도시는 아니지만 시골도 아니다”라는 게 현재 뉴욕에 거주 중인 장모 양(26)의 의견. 하지만 그는 대도시만큼 복잡하지도 않고, 시골만큼 재원이 부족하지 않는 어중간함이 마산의 가장 큰 강점이라고 말한다. 지리적인 위치도 ‘경남의 관문’ 역할을 해내기에 충분하다는 것. 중부내륙·남해고속도로를 통해 도로 사정도 좋다고 덧붙였다.

“마산은 대도시가 아니에요. 이제는 바다도 더러워져서 도시의 장점으로 꼽기는 힘들겠네요. 억양도 억세고 싸움도 잘하는 거친 이미지도 있는 것 같고요. 어라, 말하다 보니 단점만 말하는 것 같네요. 하하... 그래도 부족함이 없는 도시에요. 교통이 무척 편리하잖아요? 창동·오동동 쪽의 상권도 자리 잡았고. 거칠게 보이지만 그게 또 나름의 매력이죠. 넘치지 않고 부족하지도 않은, 그런 도시인 것 같아요.”

임항선 걷기대회 / 경남도민일보 김구연·박일호 기자님

필자가 생각하기에 마산은 점점 변하고 있다. 얼마 전 교육차 방문한 내서 IC 인근은 일견 창원이 아닌가 싶을 정도로 널찍한 도로에 좋은 풍광을 자랑하고 있었다. 공사로 인해 항상 막히던 마산역 인근의 사거리(확인해보니 석전지하차도 공사였다)는 쾌적해졌다. 일부에서는 낡았던 건물을 리모델링·재건축하고 있다. 이런 도시의 개발도 좋지만 마산어시장, 창동으로 대표되는 마산이 지닌 옛 향기의 모습은 보존하고 있다는 점이 고무적이다.

임항선이 좋은 사례가 아닐까. 필자가 경남대에 재학하던 시절, 임항선을 토대로 과제물을 작성한 적이 있다. 시장을 관통하는 임항선의 철도길 위에서 상인들이 좌판을 늘어놓았었다. 그러다가 어쩌다 한 번 임항선이 지나갈 때면 분주하게 좌판을 치우고, 열차가 지나가면 다시 장사를 시작하던 상인들의 모습이 떠오른다. 불편함을 야기하기는 했지만 ‘마산의 명물’ 중 하나였다고 생각한다. 그랬던 임항선 철도 길이 ‘임항선 그린웨이’ 사업으로 공원 및 산책로가 됐다고 하니 반갑다.

마산은 역사와 전통이 있는 도시다. 고층 빌딩이 즐비하고 ‘삐까번쩍’한 최첨단 도시도 좋지만 모처럼 가지고 있는 역사와 전통을 살리는 것도 좋지 않을까. 남들은 가질래야 가질 수 없는 역사와 전통이니 말이다.

2015/03/25 - [도서] - 경남의 재발견, 지역을 좇다.

지는 아무데도 몰라예 #1

쭉 경남지역에서 자라온 필자이지만 경남에 대해 아는 것이 없다(다른 것도 모른다). 지역에 대해 너무 모른다는 것을 알고는 있었지만 딱히 알려고 한적은 없었다. “내가 사는 곳만 알면 되지.” 사실 고향이라고 할 수 있는 김해에 대해서도 그다지 아는 게 없다. 끽해야 구산동에 있는 구지봉(김수로왕 탄생설화의 중심지) 정도일까.

그러던 중 지난해, 군대에서 인연을 맺은 지인이 “나 부산 쪽에 가는데 볼거리 뭐 있어?”라고 물어왔다. 부산의 바로 옆인 김해에서 자랐기에 당연히 부산에 대해서도 어느 정도 알고 있을 것이라는 생각이었을까. 하지만 안타깝게도 아무것도 모르는 나는 “어... 해운대나 태종대 정도 가보지 그래?”라고 대답했었다.

이런 필자에게 ‘읽히게 된’ 책은 경남지역을 자세히 알 수 있는 도우미 역할을 하는 내용이다. 해안편과 내륙편, 2권으로 구성되어 지역의 역사와 특산물·먹거리·볼거리를 소개한다. 해안지역과 내륙지역을 아우르는, 경남지역에 대한 ‘인문지리서’를 표방하는 ‘경남의 재발견’이 그 주인공이다.

본문의 내용을 언급하기 전에 앞서 필자의 눈을 사로잡은 요소가 있다. 바로 책의 ‘포맷’이다. 이 책은 특정한 포맷을 통해 지역을 조명하고 있다.

첫 번째로 그 지역의 모습을 보여준다. 지역이 어떻게 형성됐는지, 현재는 어떤 모습인지, 매력이나 가지고 있는 숙제 등. 그 지역을 다각도로 살펴보고 있다.

두 번째에는 ‘먹을거리’다. 그 지역의 특산물이나 유명한 음식 등을 소개하는 것으로 그 지역을 돌아본다.

마지막인 세 번째에선 ‘볼거리’를 다룬다. 유적이나 랜드마크, 뜻깊은 장소 등. 다양한 볼거리를 통해 지역을 알리고 있다.

일견 지루하다고 생각될 수 있는 첫 번째 내용을 토대로 먹거리와 볼거리를 통해 독자들의 마음을 사로잡는다고 느꼈다. 발상이 썩 좋다. 모름지기 요즘 세상에서는 ‘먹거리’와 ‘볼거리’만 있다면 바다건너 해외로도 떠나질 않는가.

다양한 지역을 소개하고 있지만 공통적으로 ‘역사’라는 팩트를 다루며, 그 ‘팩트’를 통해 지역의 ‘스토리’를 써내려가고 있다. 지역 스토리텔링 이랄까.

내용이 내용이니만큼 독서 후기를 본 글을 포함한 3편으로 나누어 작성하려고 한다. 여는 글 형식의 본문과 해안편, 내륙편 순서로 기획했다. 어째서 해안편부터인지는... “억지력이 작용했다”고 말할 수밖에 없다.